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隨著國(guó)家節(jié)能減排工作的深入開(kāi)展,，新能源汽車行業(yè)得到了大力發(fā)展,。新能源汽車的動(dòng)力源主要來(lái)自于以鋰離子電池為主的動(dòng)力電池系統(tǒng)，盡管現(xiàn)在鋰電池的安全性已經(jīng)得到顯著的提高,，但在極端條件下,，鋰電池仍然存在燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn),。
熱失控傳播是鋰電池面臨的重大問(wèn)題,，目前解決途徑是通過(guò)在電池組內(nèi)增加隔熱層，阻斷熱失控從失控單體向周圍傳播,，來(lái)實(shí)現(xiàn)降低電池組的損害以及附帶的破壞作用,。同時(shí)動(dòng)力電車的性能受溫度影響較大，溫度過(guò)低會(huì)影響到再生制動(dòng)系統(tǒng)的性能,，充電速度過(guò)慢而且充不滿電,，因此隔熱層的隔熱性能要良好避免使得鋰電池溫度過(guò)低。
傳統(tǒng)材料保溫現(xiàn)狀：
1. 導(dǎo)熱系數(shù)高，保溫層厚度占用空間大,；
2. 防火,、防水性能不夠好；
3. 保溫性能衰退快,，使用壽命短,。
巖谷氣凝膠材料的保溫優(yōu)勢(shì)：
● 優(yōu)異的防火性能，為意外著火時(shí)人員的安全撤離提供寶貴的時(shí)間,；
● 導(dǎo)熱系數(shù)低,，保溫性能好，隔熱層厚度薄,，有效提高電池組空間利用率,；
● 防水性能好，使用壽命更長(zhǎng),；
● 無(wú)毒無(wú)害,，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。
